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体坛网通讯员潇宇报道 自从6月22日在英国哈宁顿提起前轮扬威冲过终点线后，杜卡迪车手斯托纳在荷兰阿森，加上本周日在德国萨克灵森，近一个月的时间内，澳大利亚人已经连续三场比赛让车迷们欣赏到他冲过终点线的跃马之姿。如果MotoGP也像NBA那样评选一个每月最佳，那么毫无疑问，23岁的澳洲人当之无愧的成为这一个月的最佳车手：四站比赛，4个杆位＋3个冠军。

周六排位赛结束后，斯托纳虽然夺得杆位，但是他对于低温时赛车调教并不满意，“我希望正式比赛时气温能够有所回升，这样我们能使用同一款轮胎取得最佳效果。”很明显，上天并没有满足澳洲小伙的心愿。

周日的正赛，由于雨水来袭，气温比排位赛的15度更低，而且赛道上有多处积水，这对于车手驾驶的稳定性和轮胎性能都是一个考验。去年，斯托纳就是在此败在了轮胎上。

暖胎圈的起步似乎就预示着斯托纳的发车不会太好，果然占据最有利位置的斯托纳没能守住，被本田车手佩德罗萨抢先驶进第一个弯。虽然最终澳洲人第一个冲过终点线，但是如果仅仅从前5圈的状况，德国站的冠军似乎并不属于斯托纳，如果不是佩德罗萨在雨中失去冷静过于勇猛。

然而，比赛有30圈，斯托纳正是依靠30圈的稳定表现拿到了冠军。在德国雨战的胜利，也代表着斯托纳的不断成熟，自从揭幕战一骑绝尘夺冠后，稳定性的问题一直困扰着澳大利亚人。本周日的雨战，在落后佩德罗萨时，斯托纳并没有莽撞提速追赶，而是稳稳的跟在后面。当他开始领跑之后，就开始控制自己的速度，在保证领先的前提下，“每圈取得一点微弱的优势，并保证不犯任何错误。”这就是斯托纳最近一个月的变化和取胜之道。

斯托纳的成熟不仅表现在稳定性上，通过德国雨战还能看出澳洲人已经可以很好的掌控比赛节奏，从领先罗西到最后结束比赛，他与罗西之间的差距都控制在5秒左右，不管罗西做何变化，斯托纳都能很好控制两人之间的距离。

当然很好的解决了轮胎问题也是斯托纳在萨克森灵胜出的重要因素，没有了轮胎问题，为斯托纳扫除了后顾之忧，“在比赛的大多数时间里，我都感到有一丝的紧张，因为我的后轮损耗比较严重，但是轮胎并没有出现任何的问题，这是非常重要的。”

三连胜之后，澳洲人已经慢慢向世界冠军靠拢，虽然在积分榜上仍旧处于第三，但是与竞争对手的差距已经越来越小，作为卫冕冠军斯托纳的追分之旅已经逐渐进入高潮。