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                           排位赛后，罗西表示虽然排位赛成绩不理想，但他们赛车正赛的调校很好

体坛网通讯员向西报道 10站比赛，5场排位赛没能挤进前三，这就是本赛季“小飞侠”罗西的排位赛的真实写照。罗西的这个排位赛成绩是目前积分榜上前三位车手中最差的。周六，在刚结束的MotoGP德国站萨克森林赛道的排位赛中，罗西又在最后时刻被本田LCR车手普捏特超越只排在第七，硬生生被挤到第三排发车。

如此糟糕的排位赛成绩，向来在正赛中不甚理想的发车，加上目前小飞侠的主要对手斯托纳和佩德罗萨周日的正赛都将是在头排发车。无疑，罗西在这场围绕于他们三人之间的积分榜头名斗争中已经处于下峰。

虽然仅仅名列第7，但周六罗西在萨克森灵的表现不可谓不努力，由于荷兰阿森第一圈的摔车使他从积分榜首位跌落，同时，加上老对手斯托纳的可怕复苏，罗西三连胜后积攒的优势已经被不断吞噬。因此，德国的萨克森灵赛道见证了罗西本赛季以来最努力的一次排位赛：排位赛还没过半，罗西就早早回到维修间，换上了普利司通排位赛轮胎试图创造佳绩。由于排位赛轮胎只能坚持工作一个有效计时圈，所以罗西不得不频繁进出维修间更换新的排位赛轮胎，整场排位赛结束后，罗西一共消耗了4套排位赛轮胎，而以往这个数字最多也就是2，有此可见罗西对这场排位赛的重视。

排位赛后，罗西表示虽然排位赛成绩不理想，但他们赛车正赛的调教很好：“很不幸最后我只有第七。最后一套胎，我原有机会跑入前三，但我们遇到了一些小问题所以跌落第三排。无论如何，我仍感到高兴，下午我们找了不错的正赛调教，只有斯托纳比我们快一点点。”

尽管正赛将从第三排起步，但对于罗西而言，一路赶超并问鼎冠军，这也并不是一个不可完成的任务。06年德国站，罗西就是从11位起步，一路赶超至第一，完成了一场绝地大反击。当时，在赛后庆祝活动中，作为一个铁杆球迷以及“蓝衫军”后卫马特拉齐的好友，罗西还穿起马特拉齐半决赛击败德国队时的队服，丝毫不畏惧现场庞大的德国观众数量，可谓是“老虎身上拔毛”。

不过，与06年相比，不同的是罗西面对的是一个强大无比的斯托纳。而06年罗西面对的只是海登，后者虽然获得了06年总冠军，但他所依靠的是自己稳定的表现和罗西屡屡的退赛，海登当年的分站冠军个数只有屈指可数的2个。而如今的斯托纳，在经历了赛季初期的低迷后，已经完全恢复了07赛季豪取11个分站冠军的风采，要啃下这块硬骨头，对于罗西来说并不是件容易的事情。

而与罗西对正赛的乐观不同的是他的同队队友洛伦佐，后者比罗西高2个位置，周日的正赛将从第5起步，虽然这样的成绩已经是西班牙人近几站排位赛的最好成绩，但是对于自己雅马哈M1赛车的正赛调教，此战比赛前就表示要重返领奖台的西班牙人仍感到忧心忡忡：“我们的正赛调教是一场灾难：我们缺乏比赛节奏和信心。我们很挣扎，我无法高兴起来。我很生气。”