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体坛网通讯员舒非报道 斯托纳、杜卡迪、世界冠军，去年强势的澳大利亚人击败“小飞侠”罗西，将三者划上了一个等号，而杜卡迪赛车俨然成为MotoGP世界里的法拉利——都是红色，都来自意大利，都是赛道里最快的赛车，而且都能从逆境中奋起。

新赛季杜卡迪在卡塔尔迎来了开门红，正当人们怀疑今年的MotoGP是否悬念不再时，他们却陷入了一段低谷——连续6站与冠军无缘，连续4站与领奖台无缘，斯托纳在车手积分榜上被领先者抛离，人们转而怀疑杜卡迪今年是否会一衰到底。

当然，所有的怀疑现在已烟消云散，过去两个周末我们又看到了那个熟悉的杜卡迪，和那个熟悉的斯托纳，无论是在多宁顿公园还是亚琛TT，澳大利亚人的胜利都是绝对统治性的——从杆位发车，一直领先到最后，去年那个无敌的红色杜卡迪又回来了！

杜卡迪的回归让世界冠军的争夺战更趋激烈，本田、雅马哈、杜卡迪将上演Moto GP十年来难得一见的三国演义——佩德罗萨的赛车不是最快的，但西班牙人的驾驶风格绝对是最稳健的，在本赛季已经结束的9站比赛中，他8次登上了领奖台。由于MotoGP的积分规则是前15名都可以获得积分，每站获得积分比分站冠军次数更重要，2006年美国人海登仅仅获得了两个分站赛冠军就登顶成功，要知道那年罗西可是拿了5个分站冠军。

罗西终于适应了普利司通轮胎，“小飞侠”在上海之后的三连胜让他重新站上了世界之巅，但本站比赛之后他又不得不屈居人下。罗西的实力不容置疑，但意大利人仍然要祈求运气好一点，比赛中事故过多已经让他错过了最近两个世界冠军。最后回到斯托纳身上，杜卡迪GP6仍然是赛道里最快的赛车，只要赛车调校得当，澳大利亚人在比赛中的优势依旧极其明显的，现在落后29分不是问题，关键是要避免不再出现一段低谷。

MotoGP上一次上演三国演义已是十年前的盛景，当年杜汉、比亚吉和克里维尔三人在车手积分榜上轮流领先，最后澳大利亚人笑到了最后。十年之后，不知道斯托纳能否接过前辈的衣钵。